Az ismerkedés Lewis Hamiltonnak sikerült a legjobban, a brit ferraris ellenfelei és csapattársa előtt megnyerte az első szabadedzést.

Az edzés kezdetekor (magyar idő szerint délután egykor) Szingapúrban már erősen esteledett, hamarosan pedig teljes sötétségbe borult a városállam. A pályán persze jók voltak a látási viszonyok, hiszen a szervezők több ezer reflektorral gondoskodtak arról, hogy a pilótákat ne hátráltassa majd a sötétség.

A két Ferrarit leszámítva az össze pilóta már az első percekben megfutotta installációs körét. Az első időeredményt Jenson Button szállította, a brit 1:59.967 alatt teljesítette első mért körét a Hondával.

Ezt Timo Glock kapásból hét másodperccel javította meg, a némethez hasonló kört egy jó ideig azonban senki sem tudott összerakni, olyan volt, mintha a Toyota pilótája már járt volna itt. Persze csak annyiról volt szó, hogy Glock hamar ráérzett a pályára, míg a többiek inkább a fokozatosság elvét követve, óvatosabban közlekedtek eleinte.

Mark Webber azonban így is pórul járt, az ausztrál pilóta a 19-es kanyar előtt egy picit megcsúszott, de ez már épp elég volt ahhoz, hogy ne tudjon elfordulni a balosban, és autója jobb elejével a falba fúródva állt meg. A Red Bull Racing versenyzőjének ekkor véget ért az első szabadedzés, hiszen a felfüggesztése is eltört, így ők már készülhettek a délutáni, vagy inkább éjszakai tréningre.

Mint az utcai pályák általában, a szingapúri is igencsak hepehupás és poros volt, az autók alja sok helyen leért, ilyenkor pedig látványos szikracsóvák csaptak fel az autók mögött.

Jarno Trullitól már megszokhattuk, hogy a pénteki edzéseken bemutat néhány piruettet. Az olasz magánakciója ezúttal sem maradt el, csak most még egy ostobasággal is megfejelte azt. A toyotás a célegyenesbe nem tudott normálisan befordulni, autója keresztbe állt. A rutinos olasz ahelyett, hogy irányba állt volna és tovább ment volna, a menetiránnyal szemben megtett néhány métert, majd behajtott a bokszutcába. Ne lepődjünk meg rajta, ha ezért az edzés után a versenybírók előveszik Trullit.

A történelmi pillanat: F1-es autók hajtanak a kivilágított szingapúri pályára

Lewis Hamilton és csapattársa, Heikki Kovalainen amilyen későn kezdte meg az érdemi munkát, mindketten olyan hamar ráéreztek a pályára. A mclarenesek az első fél órában egy-egy installációs kört tettek meg, de utána rögtön az élmezőnybe ugrottak.

Az élen folyamatosan változott a sorrend, hiszen a versenyzők körről körre magabiztosabbak lettek, és rájöttek, hol nyerhetnek értékes tizedeket. Új pálya ide vagy oda, a McLaren és a Ferrari csatája kezdett kibontakozni, amibe Robert Kubica és Fernando Alonso tudott egy kicsit beleszólni.

A pilóták néhol pokolian közel kerültek a falakhoz, esőben ez veszélyes szituációkat szülhet majd. A jelek szerint a pálya egyik legkritikusabb pontja a célegyenest megelőző kanyarkombináció lesz, itt sokan rontottak. Rubens Barrichello jó tíz perccel a leintés előtt össze is törte itt a Hondáját.

A brazil balesete után a gyalogos és a gépes mentők nagyon kényelmesen láttak hozzá a roncs kiemeléséhez (csakúgy, mint korábban Webber koccanása után), pedig az nem volt éppen biztonságos helyen, hiszen bárki kicsúszhatott volna oda újra, szerencsére azonban nem történt baj. Az azonban látszik, a személyzetnek még fel kell vennie a Forma-1 ritmusát.

Az utolsó fél órában szinte végig a világbajnoki pontverseny éllovasa, Hamilton állt az élen, a hajrában pedig már senki nem tudta megelőzni őt, így az első szabadedzést megnyerte, pedig ferraris riválisai az utolsó pillanatokban is kísérletet tettek az 1:45.518-as köridő megdöntésére.

Räikkönennek ez elsősorban azért nem sikerülhetett, mert az utolsó körében az utolsó kanyarban rontott, így a finn 443 ezredmásodperces hátrányban a harmadik helyen végzett. Utolsó körével ugyanis Massa is bejött elé, a brazil 8 századra megközelítette a vb-címért folytatott versenyben is előtte álló Hamiltont.

Räikkönen egy harmadik hellyel kezdett

Heikki Kovalainen erejéből a negyedik helyre futotta, de ő már majdnem egy másodpercet kapott márkatársától. Az ötödik Kubica már 1,1 másodperccel maradt el Hamiltontól.

A mezőny további része is szétszakadozott, a 11. helyen végző Sebastian vettel már több, mint 2 másodperces hátrányt szedett össze. A legjobb tízbe a fentieken kívül Nico Rosberg, Alonso, Nick Heidfeld, Nelsinho Piquet és Jenson Button is beférkőzött.

Ahogyan az várható volt, Webber már nem tudott újra a pályára hajtani, így ő lett az utolsó. Trulli 29 kört tett meg összesen, de legjobbja így is három és fél másodperccel volt rosszabb Hamiltonétól. A második szabadedzésen minden bizonnyal a különbségek is egyre kisebbek lesznek már a pilóták között.

A pénteki második edzés szingapúri idő szerint este fél tízkor kezdődik, ami magyar idő szerint 15:30-at jelent.


További részletek hamarosan!