A maranellóiak egy teljesen új aerodinamikai csomaggal készülnek a 2009-es világbajnokság első európai versenyhétvégéjére, és a Ferrari először Barcelonában készül bevetni a duplafedeles diffúzort, de a csapat legújabb fejlesztései között ultrakönnyű kasztni is szerepel.

Massa szerint számukra egyértelműen előnyös a mozgási energia-visszanyerő rendszer használata, ami világosan kiderült Bahreinben. A sivatagi aszfaltcsíkon ugyanis a pénteki szabadedzéseken az egyik Ferrariban benne volt a KERS, míg a másik F60-asból kiszerelték azért, hogy összehasonlíthassák a két autó teljesítményét, a csapat pedig végül arra döntésre jutott, hogy mindkét versenygépben üzemelnie kell az új technológiának.

A maranellóiak tesztpilótája, Marc Gené a múlt hétvégén Vairanóban tesztelte a legújabb fejlesztéseket, amelyekről már a teszt előtt nagyon optimistán nyilatkozott. A spanyol pedig a Marca című újságnak most azt is elárulta, hogy Spanyolországban a Ferrarikból nem kerül ki a rajtnál, előzésekkor, és kigyorsításokkor is hasznos több tízkilós szerkezet: "Egyszerűen nem vehetjük ki a rendszert az autóból."

Úgy tudni egyébként, hogy Barcelonában Räikkönen olyan F60-assal megy, amelynek váza 6 kilóval könnyebb, mint a kisebb testsúllyal rendelkező brazil márkatársáé, aki Monacótól kezdve szintén könnyebb kasztnit kap, írja az f1-live.com.

Az internetes oldal mindezek mellett arról is beszámolt, hogy a BMW Sauberhez hasonlóan állítólag a Renault F1-es autóiban sem lesz benne az energia-visszanyerő rendszer Barcelonában, de várhatóan Monacóban sem.